Sliby.eu · Programový slib
https://sliby.eu/sliby/omezeni-tezke-kamionove-dopravy-na-silnicich-nizsich-trid
Výpis obsahu načtené stránky. Data ověření jsou uvedena u jednotlivých záznamů; tisk není novým ověřením.
Úplný detail včetně dostupných podkladů.
Stručný přehled. Neobsahuje jmenné seznamy hlasování, úplná znění metodik ani obecné legendy stavů a porovnání. Dostupné souhrny hlasování, odůvodnění, kritéria a důkazy zůstávají zahrnuty. Úplný obsah najdete na výše uvedeném odkazu.
Omezení těžké kamionové dopravy na silnicích nižších tříd
„Omezíme těžkou kamionovou dopravu na komunikacích nižších tříd prostřednictvím digitalizace, dispečerského řízení a mýtných pobídek, které ji udrží na určených koridorech.“
Co se již podařilo
Zatím není doloženo splnění žádného kritéria.
Co zbývá ověřit
Srovnatelné dopravní údaje dokládají omezení těžké kamionové dopravy na dotčených silnicích nižších tříd a umožňují posoudit souvislost s přijatými opatřeními.
Je zavedeno a doloženo digitální a dispečerské řízení těžké kamionové dopravy na určených koridorech s cílem omezit využívání silnic nižších tříd.
Jsou zavedeny konkrétní mýtné pobídky směřující těžkou kamionovou dopravu na určené koridory; je doložen jejich rozsah a datum použití.
Hodnocení
Výsledné hodnocení zatím nebylo provedeno. Zveřejnění slibu dokládá existenci závazku.
Podklady a odůvodněníStručný přehled vynechá jmenné seznamy hlasování, úplná znění metodik a obecné legendy. Stavy, kritéria, odůvodnění a důkazy zachová.
Doložené role u opatření
U tohoto slibu zatím v přehledu nemáme zveřejněné přiřazení doložené konkrétním podkladem. To neznamená, že za něj žádný resort neodpovídá.
Přehled a kritéria
Posouzení k 7. 10. 2026: Jsou doloženy související kroky v regulaci tranzitu a přípravě dopravních systémů. Z prověřených podkladů ale nelze potvrdit zavedení slíbeného souboru digitálního a dispečerského řízení, mýtních pobídek a jeho dopad na silnice nižších tříd. Průběh tohoto konkrétního závazku proto zůstává neověřený; nejde o hodnocení „nesplněno“ ani tvrzení, že stát nic nedělá. Konkrétní místní omezení: Ministerstvo dopravy vydalo 6. května 2026 opatření MD-24369/2026-940/3 pro uzel Hulín na D1, D49 a D55. Stanovuje přechodné značení omezující těžký tranzit ve směru na Zlín, aby nevedl přes silnici II/490. Technická příloha uvádí značku zákazu vjezdu nákladních automobilů s hranicí 12 tun a dodatky Tranzit a Směr Zlín. Obslužné jízdy nejsou plošně vyloučeny. Rozhodnutí uvádí alternativní spojení po D55 a I/49; nejde o obecný zákaz kamionů na všech silnicích nižších tříd. Opatření je časově vázáno na zprovoznění navazující stavby D49 Fryšták–Lípa, 1. etapa, nejdéle do konce roku 2032. Účinnost stanovuje pátým dnem po vyvěšení. Ověřili jsme vydání a zveřejněný originál, nikoli protokol osazení značek, případné pozdější změny či současné výsledky vymáhání. Zveřejněné datum proto nevydáváme za samostatně ověřený den faktického spuštění omezení. Důležitý původ opatření: Rozhodnutí navazuje na podmínky posouzení vlivů z roku 2016, stavebního povolení z roku 2020 a jeho změny z roku 2024 i předčasného užívání povoleného v prosinci 2025. Květenské rozhodnutí je aktuální úřední krok při naplňování starší podmínky; nelze celý záměr připsat současné vládě. Následné rozhodnutí MD-59567/2025-940/17 z 22. května existenci omezení potvrzuje a vysvětluje, proč neřeší automaticky opačný směr. Neprokazuje digitalizaci ani mýtnou pobídku. Mýto a digitální systémy: Ministerstvo 1. června oznámilo vládou schválený postup modernizace mýtného systému. Po přechodném období má nový systém začít v prosinci 2032 a nabídnout také aplikaci místo palubní jednotky. To je příprava způsobu výběru mýta, nikoli důkaz již zavedené cenové pobídky, která drží kamiony na určených koridorech. Očekávané provozní úspory nejsou dosaženým výsledkem ani měřením kamionové dopravy v obcích. Strategie C-ITS pro roky 2026–2031 obsahuje plán rozvoje kooperativních systémů a výměny dopravních informací. Její obecné cíle a popis zahraničních technologií dynamického směrování nákladní dopravy nejsou dokladem, že takový dispečink pro tento účel už funguje v ČR. Rovněž běžná konstrukce mýtných sazeb podle kategorií vozidel a komunikací sama neprokazuje novou pobídku tohoto slibu. Co k uzavření chybí: Konkrétní český provoz digitálního a dispečerského řízení kamionů s určenými koridory, identifikované mýtné zvýhodnění či znevýhodnění s datem zavedení a srovnatelná data o dopadu na nižší silnice. U D49 zbývá ověřit realizaci a aktuální stav značení i intenzity dopravy. Bez těchto podkladů nerozhodujeme, že slíbená politika funguje, ani že neexistuje. Tři kritéria zůstávají neuzavřená, bez umělého procenta. Další kontrola 4. 11. 2026.
Splněná kritéria: 0 z 3
Počet splněných kritérií není automatickým hodnocením celého slibu.
Je zavedeno a doloženo digitální a dispečerské řízení těžké kamionové dopravy na určených koridorech s cílem omezit využívání silnic nižších tříd.
Trvalý odkaz na kritériumJsou zavedeny konkrétní mýtné pobídky směřující těžkou kamionovou dopravu na určené koridory; je doložen jejich rozsah a datum použití.
Trvalý odkaz na kritériumRozsah kontroly a vazby podkladů
Prověřeno k 7. 10. 2026. Záznam se vztahuje k verzi 5.
Coverage-review-060, PDF19/tištěná17. Živý překryv pouze nesouvisející Děčín. Místní fyzické značení není náhradou slíbených nástrojů.
Co zůstává otevřené: OOP D49 vydáno6.5.2026, starší podmínka EIA/stavby. Osazení, aktuální účinnost či změny a dopad neověřeny. Modernizace výběru mýta plán2032 není nová koridorová pobídka. C-ITS strategie není zavedený kamionový dispečink. Nenalezení důkazu není důkaz neexistence. AI_PRIMARY bez druhé lidské recenze.
Další kontrola: 4. 11. 2026. Posouzeno s výslovnými omezeními.
Srovnatelné dopravní údaje dokládají omezení těžké kamionové dopravy na dotčených silnicích nižších tříd a umožňují posoudit souvislost s přijatými opatřeními.
Poskytuje souvislosti
Vydáno místní omezení ve směru Zlín navazující na starší podmínky stavby; neprokazuje slíbené digitální nástroje ani naměřený dopad.
Omezení: OOP D49 vydáno6.5.2026, starší podmínka EIA/stavby. Osazení, aktuální účinnost či změny a dopad neověřeny. Modernizace výběru mýta plán2032 není nová koridorová pobídka. C-ITS strategie není zavedený kamionový dispečink. Nenalezení důkazu není důkaz neexistence. AI_PRIMARY bez druhé lidské recenze.
Přejít k podkladu →Srovnatelné dopravní údaje dokládají omezení těžké kamionové dopravy na dotčených silnicích nižších tříd a umožňují posoudit souvislost s přijatými opatřeními.
Poskytuje souvislosti
Značení B4(12t), Tranzit a Směr Zlín v uzlu Hulín. Projekt není protokol osazení ani měření dopravy.
Omezení: OOP D49 vydáno6.5.2026, starší podmínka EIA/stavby. Osazení, aktuální účinnost či změny a dopad neověřeny. Modernizace výběru mýta plán2032 není nová koridorová pobídka. C-ITS strategie není zavedený kamionový dispečink. Nenalezení důkazu není důkaz neexistence. AI_PRIMARY bez druhé lidské recenze.
Přejít k podkladu →Srovnatelné dopravní údaje dokládají omezení těžké kamionové dopravy na dotčených silnicích nižších tříd a umožňují posoudit souvislost s přijatými opatřeními.
Poskytuje souvislosti
Potvrzuje dřívější místní omezení, vysvětluje zachování obslužných jízd a rozdíly opačného směru.
Omezení: OOP D49 vydáno6.5.2026, starší podmínka EIA/stavby. Osazení, aktuální účinnost či změny a dopad neověřeny. Modernizace výběru mýta plán2032 není nová koridorová pobídka. C-ITS strategie není zavedený kamionový dispečink. Nenalezení důkazu není důkaz neexistence. AI_PRIMARY bez druhé lidské recenze.
Přejít k podkladu →Je zavedeno a doloženo digitální a dispečerské řízení těžké kamionové dopravy na určených koridorech s cílem omezit využívání silnic nižších tříd.
Poskytuje souvislosti
Příprava modernizace výběru mýta od prosince2032 není důkaz zavedené koridorové pobídky.
Omezení: OOP D49 vydáno6.5.2026, starší podmínka EIA/stavby. Osazení, aktuální účinnost či změny a dopad neověřeny. Modernizace výběru mýta plán2032 není nová koridorová pobídka. C-ITS strategie není zavedený kamionový dispečink. Nenalezení důkazu není důkaz neexistence. AI_PRIMARY bez druhé lidské recenze.
Přejít k podkladu →Jsou zavedeny konkrétní mýtné pobídky směřující těžkou kamionovou dopravu na určené koridory; je doložen jejich rozsah a datum použití.
Poskytuje souvislosti
Příprava modernizace výběru mýta od prosince2032 není důkaz zavedené koridorové pobídky.
Omezení: OOP D49 vydáno6.5.2026, starší podmínka EIA/stavby. Osazení, aktuální účinnost či změny a dopad neověřeny. Modernizace výběru mýta plán2032 není nová koridorová pobídka. C-ITS strategie není zavedený kamionový dispečink. Nenalezení důkazu není důkaz neexistence. AI_PRIMARY bez druhé lidské recenze.
Přejít k podkladu →Jsou zavedeny konkrétní mýtné pobídky směřující těžkou kamionovou dopravu na určené koridory; je doložen jejich rozsah a datum použití.
Poskytuje souvislosti
Konstrukce sazeb a zpoplatněné komunikace; neidentifikuje nově zavedenou pobídku tohoto slibu.
Omezení: OOP D49 vydáno6.5.2026, starší podmínka EIA/stavby. Osazení, aktuální účinnost či změny a dopad neověřeny. Modernizace výběru mýta plán2032 není nová koridorová pobídka. C-ITS strategie není zavedený kamionový dispečink. Nenalezení důkazu není důkaz neexistence. AI_PRIMARY bez druhé lidské recenze.
Přejít k podkladu →Je zavedeno a doloženo digitální a dispečerské řízení těžké kamionové dopravy na určených koridorech s cílem omezit využívání silnic nižších tříd.
Poskytuje souvislosti
Obecný plán kooperativních systémů. Popis DynamicFreightRoutingSystem v příloze není důkaz českého zavedení.
Omezení: OOP D49 vydáno6.5.2026, starší podmínka EIA/stavby. Osazení, aktuální účinnost či změny a dopad neověřeny. Modernizace výběru mýta plán2032 není nová koridorová pobídka. C-ITS strategie není zavedený kamionový dispečink. Nenalezení důkazu není důkaz neexistence. AI_PRIMARY bez druhé lidské recenze.
Přejít k podkladu →Vývoj v čase
Události popisují doložený vývoj. Změny průběhu a výsledného hodnocení uvádíme samostatně s odůvodněním.
Události
Vydáno místní omezení kamionového tranzitu směrem na Zlín
MinisterstvoDokumentMinisterstvo stanovilo přechodné značení u uzlu Hulín kvůli tranzitu přes II/490. Jde o související místní opatření navazující na starší podmínky stavby D49, nikoli potvrzení digitálního řízení, mýtních pobídek nebo poklesu dopravy.
Podklad události →Změny stavu a hodnocení
Zatím nejsou zaznamenány změny stavu ani hodnocení.
Důkazy
Štítky rozlišují původ podkladu a typ obsahu. Samy nevyjadřují splnění slibu. Význam symbolů →
MD: omezení tranzitu D49, MD-24369/2026-940/3
Přidáno do evidence:
Záznam k podkladu
Vydáno místní omezení ve směru Zlín navazující na starší podmínky stavby; neprokazuje slíbené digitální nástroje ani naměřený dopad.
- Místo v podkladu
- PDF1–4
Kde je podklad použit (1)
Kontrolní otisk dokumentu
84442051a9057cf500b563253131d9a5f844d9cff5494b1293c2d8a50d83fd20MD: technická příloha omezení tranzitu D49
Přidáno do evidence:
Záznam k podkladu
Značení B4(12t), Tranzit a Směr Zlín v uzlu Hulín. Projekt není protokol osazení ani měření dopravy.
- Místo v podkladu
- PDF4; projekt27.4.2026
Kontrolní otisk dokumentu
addb01c1d366816c08ec2118821c99e586df690f2fb74707bf11719cab5c1878MD: rozhodnutí o značení D49, MD-59567/2025-940/17
Přidáno do evidence:
Záznam k podkladu
Potvrzuje dřívější místní omezení, vysvětluje zachování obslužných jízd a rozdíly opačného směru.
- Místo v podkladu
- PDF4–6
Kontrolní otisk dokumentu
40464fa080e438f7714948f7c839ad2413df75e4c2beedd0fb64d79af414000fMD: nový přístup k mýtnému systému
Přidáno do evidence:
Záznam k podkladu
Příprava modernizace výběru mýta od prosince2032 není důkaz zavedené koridorové pobídky.
- Místo v podkladu
- Tisková zpráva
Kontrolní otisk dokumentu
d05693ef8be9d3af0218cc3825f7b04224f1801e6db3da1fdb3aa7ef28392f5aMD: informace k výběru mýta
Přidáno do evidence:
Záznam k podkladu
Konstrukce sazeb a zpoplatněné komunikace; neidentifikuje nově zavedenou pobídku tohoto slibu.
- Místo v podkladu
- Základní informace
Kontrolní otisk dokumentu
35b94fcd64f8f8257fc9ea24e73e94db9322ebde0f988e7ef682786b73739d9cMD: strategie C-ITS 2026–2031
Přidáno do evidence:
Záznam k podkladu
Obecný plán kooperativních systémů. Popis DynamicFreightRoutingSystem v příloze není důkaz českého zavedení.
- Místo v podkladu
- PDF6,30,78
Kontrolní otisk dokumentu
be6dec45028fa6455e24ecab5b5b81d0736ba8badb0d4f08a03c27d3a69280b3Zdrojové dokumenty
Dokument, ze kterého slib vychází
Programové prohlášení vlády — 5. ledna 2026
- Místo v dokumentu
- Programové prohlášení, PDF strana 19 / tištěná 17, Doprava.
Odkaz na zdrojovou adresu uvedenou u slibu.
Uložený soubor, ze kterého při zpracování vycházíme.
SHA-256 archivního originálu
80bf0e09b7440a92a75ef5f7ba436dd34e94bee9ffbd9b556fef37f728667934Podklady k důkazům
MD: omezení tranzitu D49, MD-24369/2026-940/3
- Místo v podkladu
- PDF1–4
MD: technická příloha omezení tranzitu D49
- Místo v podkladu
- PDF4; projekt27.4.2026
MD: rozhodnutí o značení D49, MD-59567/2025-940/17
- Místo v podkladu
- PDF4–6
MD: nový přístup k mýtnému systému
- Místo v podkladu
- Tisková zpráva
MD: informace k výběru mýta
- Místo v podkladu
- Základní informace
MD: strategie C-ITS 2026–2031
- Místo v podkladu
- PDF6,30,78
Legislativa a hlasování
Hlasování dokládá konkrétní rozhodnutí v legislativním procesu. Samo automaticky nemění hodnocení slibu.
Ke slibu zatím není redakčně ověřené propojení s hlasováním. Neznamená to, že žádné související hlasování neproběhlo.
Metodika
U tohoto slibu rozlišujeme tři samostatné otázky. Průběh realizace, datum termínu a výsledné hodnocení se vzájemně nenahrazují.
Jak probíhá realizace?
Průběh neposouzenPrůběh zatím není posouzen. Neznamená to, že vláda nic neudělala.
Co říká termín?
Bez potvrzeného dataNení potvrzené konkrétní datum pro porovnání. Závazek přesto může obsahovat časovou podmínku v původním znění.
Jaké je hodnocení?
Zatím nehodnocenoVýsledný závěr zatím není stanoven. Nejde o hodnocení „nesplněno“.
Hodnocení vychází z doloženého rozhodnutí a použité metodiky. Ani všechna splněná kritéria automaticky nemění hodnocení celého slibu. Nevypočítáváme procento jeho splnění.
Vysvětlení všech stavů
Termín porovnáváme s kalendářním datem v České republice. Datum posledního ověření označuje kontrolu podkladů, nikoli automaticky datum splnění.
Průběh realizace
- Průběh neposouzen
- Průběh zatím není posouzen. Neznamená to, že vláda nic neudělala.
- Nezahájeno
- Realizace je vyhodnocena jako nezahájená. Nejde o konečné hodnocení splnění.
- V realizaci
- Je doložen krok k realizaci. Samotná příprava či předložení návrhu ještě nedokládá splnění celého závazku.
- Realizace dokončena
- Realizace opatření je dokončena. Zda naplnilo slíbený výsledek, posuzujeme samostatně.
- Realizace zastavena
- Realizace je zastavena. Výsledné hodnocení slibu je samostatný závěr.
Termín
- Bez potvrzeného data
- Není potvrzené konkrétní datum pro porovnání. Závazek přesto může obsahovat časovou podmínku v původním znění.
- Před termínem
- Dnešní kalendářní datum je před termínem. To samo neříká, jak realizace postupuje.
- Termín je dnes
- Dnešní kalendářní datum odpovídá termínu. Samotné datum neurčuje splnění.
- Datum termínu uplynulo
- Datum je v minulosti. Platí to i pro slib splněný včas; neznamená to automaticky nesplnění ani zpoždění.
Výsledné hodnocení
- Zatím nehodnoceno
- Výsledný závěr zatím není stanoven. Nejde o hodnocení „nesplněno“.
- Splněno
- Doložený výsledek naplňuje posuzovaný závazek podle použité metodiky.
- Nesplněno
- Je doložen rozpor s vymezeným výsledkem a posouzeno příslušné období či termín. Samotné nenalezení důkazu nestačí.
- Nelze posoudit
- Závěru brání konkrétní metodická překážka. Tento stav není náhradou za nedokončenou rešerši.
Přiřazená metodika: Publikace katalogu doložených závazků — verze 1
# Publikace katalogu doložených závazků — verze 1 Tato metodika upravuje první zveřejnění závazků z programového prohlášení vlády. Neopravňuje sama o sobě k závěru, že slib byl splněn nebo nesplněn. První redakční kontrola byla provedena s asistencí AI na výslovný pokyn provozovatele projektu ke kontrole a zveřejnění. 1. Publikujeme doložené znění závazku konkrétní vlády s archivním originálem, kontrolním otiskem a odkazem na fyzickou stránku PDF. Samotná úspěšná extrakce textu nestačí; původ dokumentu musí být ověřený. 2. Nadpis shrnuje pouze doložený závazek. Výrok „připravíme“, „předložíme“, „zvážíme“ nebo „zahájíme“ se nesmí změnit na příslib přijetí zákona či dokončení stavby. Politické odmítnutí opatření není příslibem jeho zrušení na evropské úrovni. 3. Související části totožné citace lze publikovat v jednom společném záznamu se samostatnými kritérii. Počet záznamů proto není počet vět ani automaticky počet všech slibů vlády. Katalog je průběžně doplňovaný výběr zpracovaných závazků; pokrytí textových úseků při importu nedokazuje úplnost extrakce. 4. Každé kritérium zachovává cíl, adresáty, podmínky a fázi opatření ve zdroji. Kvantitativní kritérium má metriku, operátor, hodnotu a jednotku; nenumerický výstup se nepřevádí na umělé procento. Kritéria nejsou vážená a ani všechna splněná kritéria automaticky neurčují celkové hodnocení. 5. Před zveřejněním opravujeme zjevně chybějící kontext a neúplné definice. Návrhy, u nichž nelze bez domýšlení určit rozsah či základní měřítko závazku, zůstávají neveřejnými koncepty s důvodem. Nejasnosti dílčích podmínek, které nemění doložený rozsah samotného slibu, uvádíme otevřeně v jeho shrnutí a řešíme před hodnocením. 6. Příslib podpory projektu je příslibem doložitelného podpůrného opatření, nikoli dokončení projektu. Formulace o vzniku systému či programu vyžaduje pro pozdější hodnocení doložení příslušného systému nebo programu, ne pouze zopakování slibu v tiskové zprávě. 7. Podmíněné závazky zůstávají podmíněné. Průběžné a zachovávací závazky nelze označit za definitivně splněné na základě jednorázového opatření nebo pouhé absence dosavadního porušení. Jejich hodnoticí období a podmínky budou doloženy samostatně. 8. Pokud zdroj uvádí jen rok, období či konec volebního období, zachováváme toto vyjádření ve shrnutí. Nepřiřazujeme odhadem 1. leden ani 31. prosinec. Není-li potvrzen přesný den, normalizované datum zůstává prázdné. Datum uvedené jako součást názvu strategie nebo odmítaného opatření není automaticky termínem slibu. 9. Závazek patří k uvedené vládě. Tematické zařazení vychází z obsahu a oddílu dokumentu. Neodhadujeme odpovědného politika ani konkrétní ministerstvo; neuvedená resortní gesce zůstává nepřiřazená. 10. Zveřejnění nastavuje pouze viditelnost. Průběh zůstává „Průběh neposouzen“, hodnocení „Zatím nehodnoceno“ a kritéria „Neověřeno“. Zveřejnění není datem ověření splnění. 11. Pozdější hodnocení vyžaduje samostatné důkazy o realizaci, zdůvodnění, příslušná hodnoticí pravidla a auditované rozhodnutí. Programové prohlášení dokládá závazek, nikoli jeho realizaci. Konkrétní právní úpravy, výchozí hodnoty, obsah realizovaných plánů a sporné podmínky se musí ověřit zvlášť. 12. Průběh realizace, vztah k termínu a výsledné hodnocení jsou oddělené. Uplynutí termínu nikdy samo neznamená nesplnění. AI confidence není veřejným údajem ani pravděpodobností pravdivosti. Všechny úpravy definic a zveřejnění mají revizi a dohledatelný důvod.