Sliby.eu · Programový slib

https://sliby.eu/sliby/vybaveni-hlavnich-zeleznicnich-koridoru-systemem-etcs-do-roku-2029-dc6660c7

Výpis obsahu načtené stránky. Data ověření jsou uvedena u jednotlivých záznamů; tisk není novým ověřením.

Úplný detail včetně dostupných podkladů.

Stručný přehled. Neobsahuje jmenné seznamy hlasování, úplná znění metodik ani obecné legendy stavů a porovnání. Dostupné souhrny hlasování, odůvodnění, kritéria a důkazy zůstávají zahrnuty. Úplný obsah najdete na výše uvedeném odkazu.

Přejít na část slibu
Zpět na přehled

Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029

„Hlavní koridory vybavíme do 2029 bezpečnostním systémem ETCS.“

Co se již podařilo

Zatím není doloženo splnění žádného kritéria.

Co zbývá ověřit

Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029

Hodnocení

Zpráva MD z 15. 6. dokládá zveřejnění aktualizované koncepce rozvoje ETCS v květnu 2026. Doložen je přípravný krok k dalšímu vybavování tratí, nikoli vybavení všech hlavních koridorů do roku 2029. Výhradní provoz zavedený v roce 2025 se nepřipisuje současné vládě. Datum události označuje zveřejnění zprávy; přesný květnový den koncepce zde není doložen.

Podklady a odůvodnění

Stručný přehled vynechá jmenné seznamy hlasování, úplná znění metodik a obecné legendy. Stavy, kritéria, odůvodnění a důkazy zachová.

Doložené role u opatření

U tohoto slibu zatím v přehledu nemáme zveřejněné přiřazení doložené konkrétním podkladem. To neznamená, že za něj žádný resort neodpovídá.

Přehled a kritéria

Stav k 30. 9. 2026: Návrh rozpočtu rozlišuje palubní jednotky ETCS a traťové zabezpečení. Na palubní jednotky navrhuje pro rok 2027 400 milionů Kč národních zdrojů a 500 milionů z OPD3. Samostatná textová informace o připravované další výzvě za 900 milionů na roky 2027–2028 má jiný časový rozsah; není to tatáž roční položka. U traťového projektu České Velenice–České Budějovice–Horní Dvořiště jsou pro rok 2027 uvedeny požadavky 110 milionů Kč národních zdrojů, 136 milionů CEF2 a 24 milionů spolufinancování. Rozpočet neprokazuje přejímku ani zapnutí systému. Dosavadní výsledek a omezení: V červenci Správa železnic doložila spuštění ETCS na přibližně 42 km Praha–Milovice; projekt začal roku 2023. To je skutečný dílčí provozní výsledek. Mapy plánované pro prosinec 2026 a rok 2027 zůstávají budoucími podklady; část předchozích map je za přihlášením. Podpora vybavení vozidel sama nenaplňuje kritérium vybavení všech hlavních koridorů do roku 2029. Co zůstává otevřené: Vláda podle předkládací zprávy schválila návrh 21. září; Sněmovně byl předložen 24. září jako tisk 316/0. K 30. září není v historii doloženo jeho schválení Sněmovnou. Rozpočtový požadavek není čerpání ani provozní výsledek. Dokument současně upozorňuje, že výhled 2028–2029 nestačí na potřeby investorů; budoucí evropské prostředky 2028–2034 ještě nejsou určeny. Aktuální veřejné mapy a provozní potvrzení dalších úseků; samostatně skutečně vyhlášená podpora palubních jednotek a její výsledky. Nezávislý výchozí podklad: NKÚ v závěru 25/05 zveřejněném 15. června potvrdil zvýšení bezpečnosti a spolehlivosti na tratích s výhradním provozem ETCS. Současně uvedl nenaplněné přínosy rychlosti a kapacity a zpoždění 44 z 99 investičních akcí vůči tehdejšímu harmonogramu. Údaj o zpoždění vychází ze stavu k 29. květnu 2025; kontrolované období bylo 2019–2024 s věcnými přesahy a kontrola u institucí probíhala do listopadu 2025. Nejde tedy o aktuální soupis zpoždění k září 2026 ani o nedostatky automaticky připsatelné současné vládě. Reakce a význam pro slib: MD 15. června odkazuje na květnovou aktualizaci koncepce, prioritizaci hlavních tratí a jednodušší zabezpečení vedlejších tratí. Zvýšení kapacity spojuje s dalšími úpravami infrastruktury. Dříve doložené červencové spuštění Praha–Milovice zůstává konkrétním novějším výsledkem. Rozdílné horizonty 2030 a 2033 v koncepcích nemění slíbený rok 2029. Kritika kapacity sama není nesplněním slibu vybavení; rozhodující zůstává skutečně zprovozněné ETCS na vymezených hlavních koridorech.

Splněná kritéria: 0 z 1

Počet splněných kritérií není automatickým hodnocením celého slibu.

Kritérium 1 · PovinnéV řešení

Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029

Trvalý odkaz na kritérium

Rozsah kontroly a vazby podkladů

Prověřeno k 30. 9. 2026. Záznam se vztahuje k verzi 27.

NKÚ 25/05: z 21 stran přečteny celé strany 1–5 a 13, vizuálně ověřeny 1, 3 a 4. Celá reakce MD z 15. 6. textově přečtena znovu; její předchozí veřejná evidence zachována. Interaktivní příloha ani celý soupis zakázek neprověřeny.

Co zůstává otevřené: Kontroly zachycují především období před nástupem sledované vlády. Datum zveřejnění v roce 2026 není datem vzniku všech zjištěných nedostatků. Náprava všech zjištění nebyla ověřena; samotné stanovisko ministerstva není nezávislým potvrzením nápravy. Podmínky slibů se nerozšiřují o povinnost dokončit celou síť VRT nebo zvýšit kapacitu tratí.

Další kontrola: 31. 10. 2026. Posouzeno s výslovnými omezeními.

Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029

Poskytuje souvislosti

Nezávislé zjištění o stavu předcházejícím sledované vládě konkretizuje výchozí rizika pro další ověřování.

Omezení: Kontroly zachycují především období před nástupem sledované vlády. Datum zveřejnění v roce 2026 není datem vzniku všech zjištěných nedostatků. Náprava všech zjištění nebyla ověřena; samotné stanovisko ministerstva není nezávislým potvrzením nápravy. Podmínky slibů se nerozšiřují o povinnost dokončit celou síť VRT nebo zvýšit kapacitu tratí.

Přejít k podkladu →

Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029

Poskytuje souvislosti

Návrh rozpočtu rozlišuje palubní jednotky ETCS a traťové zabezpečení. Na palubní jednotky navrhuje pro rok 2027 400 milionů Kč národních zdrojů a 500 milionů z OPD3. Samostatná textová informace o připravované další výzvě za 900 milionů na roky 2027–2028 má jiný časový rozsah; není to tatáž roční položka. U traťového projektu České Velenice–České Budějovice–Horní Dvořiště jsou pro rok 2027 uvedeny požadavky 110 milionů Kč národních zdrojů, 136 milionů CEF2 a 24 milionů spolufinancování. Rozpočet neprokazuje přejímku ani zapnutí systému.

Omezení: V červenci Správa železnic doložila spuštění ETCS na přibližně 42 km Praha–Milovice; projekt začal roku 2023. To je skutečný dílčí provozní výsledek. Mapy plánované pro prosinec 2026 a rok 2027 zůstávají budoucími podklady; část předchozích map je za přihlášením. Podpora vybavení vozidel sama nenaplňuje kritérium vybavení všech hlavních koridorů do roku 2029. Vláda podle předkládací zprávy schválila návrh 21. září; Sněmovně byl předložen 24. září jako tisk 316/0. K 30. září není v historii doloženo jeho schválení Sněmovnou. Rozpočtový požadavek není čerpání ani provozní výsledek. Dokument současně upozorňuje, že výhled 2028–2029 nestačí na potřeby investorů; budoucí evropské prostředky 2028–2034 ještě nejsou určeny.

Přejít k podkladu →

Jak vymezujeme dokončenou kontrolu a bod 0

Vývoj v čase

Události popisují doložený vývoj. Změny průběhu a výsledného hodnocení uvádíme samostatně s odůvodněním.

Události

SŽ oznámila spuštění ETCS na trati Praha–Milovice

Zdrojový podkladDokument

Zpráva Správy železnic potvrzuje spuštění ETCS na přibližně 42 kilometrech nově vybavených úseků. Práce začaly již v roce 2023. Datum události odpovídá oznámení provozního výsledku; nelze z něj dovodit pokrytí všech hlavních koridorů ani připsat celou přípravu současné vládě.

Podklad události →

NKÚ zveřejnil kontrolu zavádění ETCS a rizik harmonogramu

Zdrojový podkladDokument

Kontrola potvrzuje bezpečnostní přínos a upozorňuje na dřívější zpoždění projektů. Zjištění nejsou aktuálním soupisem k září; připojena reakce MD a časové vymezení.

Podklad události →

MD doložilo zveřejnění aktualizované koncepce ETCS

MinisterstvoDokument

Zpráva MD z 15. 6. dokládá zveřejnění aktualizované koncepce rozvoje ETCS v květnu 2026. Doložen je přípravný krok k dalšímu vybavování tratí, nikoli vybavení všech hlavních koridorů do roku 2029. Výhradní provoz zavedený v roce 2025 se nepřipisuje současné vládě. Datum události označuje zveřejnění zprávy; přesný květnový den koncepce zde není doložen.

Podklad události →

Představen aktualizovaný postup zabezpečení železnice

MinisterstvoTisková zpráva

Ministerstvo dopravy 22. května 2026 představilo dopravcům aktualizovaný postup zavádění ETCS a zabezpečení vedlejších tratí. Podklad rozlišuje již provozované výhradní ETCS od plánovaných rozšíření a dosud schvalovaného systému PZV. Údaj o dalších 600 kilometrech se týká elektrizace, nikoli dokončeného ETCS. Celé kritérium zůstává otevřené.

Podklad události →

Změny stavu a hodnocení

Průběh realizace
Průběh neposouzen→V realizaci
Výsledné hodnocení
Zatím nehodnocenoBeze změny

Odůvodnění

Zpráva MD z 15. 6. dokládá zveřejnění aktualizované koncepce rozvoje ETCS v květnu 2026. Doložen je přípravný krok k dalšímu vybavování tratí, nikoli vybavení všech hlavních koridorů do roku 2029. Výhradní provoz zavedený v roce 2025 se nepřipisuje současné vládě. Datum události označuje zveřejnění zprávy; přesný květnový den koncepce zde není doložen.

Podklad změny →
Metodika: Doložené hodnocení realizace — verze 1

# Doložené hodnocení realizace — verze 1 Použito při asistované redakční kontrole na výslovný pokyn provozovatele dne 20. září 2026. Každá změna se ukládá s důkazem, schválenou metodikou, odůvodněním a identitou redakčního účtu. Asistovaná kontrola není nezávislou kontrolou druhého člověka. Autorita zdroje sama nepotvrzuje všechny výroky jeho představitelů. ## Rozsah a důkazy Posuzuje se konkrétní zveřejněný závazek a jeho kritéria. V širší citaci mohou být další samostatně evidované závazky; v odůvodnění musí být vymezen posuzovaný rozsah. Nehodnotí se politická vhodnost opatření. Přednost mají úřední dokumenty a evidence příslušných orgánů. Tisková zpráva může prokázat formální rozhodnutí či zahájený krok, nikoli bez dalšího jeho hospodářské nebo společenské výsledky. Sebehodnocení vlády „splnili jsme“ se nepřebírá. PDF se uchovává jako nezměněný soubor. HTML, které současný import nepodporuje, se uchovává jako výslovně označený odvozený textový záznam s URL, časem stažení a SHA-256 staženého HTML. Textový záznam není vydáván za původní úřední TXT. Původní HTML a metadata zůstávají v podkladech kontroly. Před schválením se kontroluje rozhodná pasáž a shoda archivovaného souboru; samotná úspěšná extrakce nestačí. ## Stavy - `IN_PROGRESS` znamená doložený provedený krok k realizaci, například předložený zákon nebo zahájený projekt. Pouhé opakování záměru nestačí. - `MET` u kritéria vyžaduje důkaz odpovídající celé jeho definici. Příprava, předložení, schválení, vyhlášení, účinnost a praktický provoz jsou různé milníky. - `COMPLETED` / `FULFILLED` se zapisuje samostatným zdůvodněným rozhodnutím, pokud je doložen celý vymezený výsledek. Splněná jednotlivá kritéria ani jejich počet samy hodnocení celku nevytvářejí. Pokud širší závazek zůstává nedoložený, hodnocení celku zůstává `UNASSESSED`. - Průběžné závazky (například zachování pravidla po celé funkční období) nelze uzavřít na základě jediného okamžiku. Je možné ověřit dílčí stav či krok s výslovným časovým vymezením. - `NOT_FULFILLED` vyžaduje doložený rozpor s definovaným výsledkem a posouzení období či termínu. Nenalezení důkazu, nedokončené rešerše ani překročení termínu samy nestačí. `UNKNOWN` neznamená „vláda nic neudělala“. - `NOT_ASSESSABLE` vyžaduje konkrétní metodickou překážku; nevyužívá se jako náhrada za nedokončenou rešerši. Formální odmítnutí evropského opatření se posuzuje jen jako doložený postoj či krok vlády. Neznamená zrušení evropského práva, právně účinnou výjimku ani osvobození od povinností. U převzetí POZE státem se rozlišuje uskutečněný přesun financování v daném roce od garance všech budoucích rozpočtů. Události současného kabinetu před přijetím programu lze uvést, ale musí být takto časově označeny. Opatření předchozí vlády se nepřipisují současné jen proto, že později nabyla účinnosti. Historický důkaz nedokládá automaticky nezměněný stav k datu kontroly; zaznamenává se jeho konkrétní datum a případné mezery. Datum kontroly označuje práci redakce, nikoli automaticky datum vzniku či účinnosti opatření. Závěry lze opravit novou auditovanou revizí. Neověřené části katalogu zůstávají výslovně bez závěru. Veřejné UI uvádí počty splněných kritérií; nevytváří procento plnění ani pravděpodobnost pravdivosti z AI confidence.

Důkazy

Štítky rozlišují původ podkladu a typ obsahu. Samy nevyjadřují splnění slibu. Význam symbolů →

Zdrojový podkladDokument

NKÚ 25/05 — implementace evropského vlakového zabezpečovacího zařízení

Přidáno do evidence:

Záznam k podkladu

Kontrola NKÚ potvrzuje bezpečnostní přínos výhradního ETCS a popisuje nesplněné přínosy kapacity a rychlosti. U 44 z 99 akcí uvádí zpoždění vůči tehdejšímu harmonogramu; § 4.11 výslovně váže zjištění na 29. 5. 2025. Je to historický výchozí podklad, nikoli automatický verdikt pro slib současné vlády s cílem 2029.

Místo v podkladu
PDF str. 1–5; ke zpoždění str. 13, § 4.11.
Kde je podklad použit (1)
Kontrolní otisk dokumentu154d5af232d0ae89e008abcc0c4828df80df36748a6e56d3b261f07fe895e300
Poslanecká sněmovnaLegislativní dokument

Sněmovní tisk 316/0: návrh rozpočtu SFDI 2027 a výhled 2028–2029

Přidáno do evidence:

Záznam k podkladu

Návrh rozpočtu rozlišuje palubní jednotky ETCS a traťové zabezpečení. Na palubní jednotky navrhuje pro rok 2027 400 milionů Kč národních zdrojů a 500 milionů z OPD3. Samostatná textová informace o připravované další výzvě za 900 milionů na roky 2027–2028 má jiný časový rozsah; není to tatáž roční položka. U traťového projektu České Velenice–České Budějovice–Horní Dvořiště jsou pro rok 2027 uvedeny požadavky 110 milionů Kč národních zdrojů, 136 milionů CEF2 a 24 milionů spolufinancování. Rozpočet neprokazuje přejímku ani zapnutí systému. Vláda podle předkládací zprávy schválila návrh 21. září; Sněmovně byl předložen 24. září jako tisk 316/0. K 30. září není v historii doloženo jeho schválení Sněmovnou. Rozpočtový požadavek není čerpání ani provozní výsledek. Dokument současně upozorňuje, že výhled 2028–2029 nestačí na potřeby investorů; budoucí evropské prostředky 2028–2034 ještě nejsou určeny.

Místo v podkladu
PDF str. 26, kapitola 5.4; příloha str. 43 položka 5313720003 a str. 46 položky 5003540015 a 5003740020.
Kontrolní otisk dokumentu7e03c8c251a8fefc963c4eff013fb3382df2c41c89ac84c2f6d898c5b0820c50
Redakce Sliby.euRedakční rozbor

Výchozí posouzení 26. 9. 2026: Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029

Přidáno do evidence:

Záznam k podkladu

Správa železnic v červenci doložila spuštění ETCS na přibližně 42 km Praha–Milovice. Projekt začal v roce 2023. Jde o skutečný přírůstek systému, avšak tento úsek ani cíle správní rady nepotvrzují vybavení všech hlavních koridorů do roku 2029.

Místo v podkladu
Vlastní redakční rozbor: rozsah, jednotlivá kritéria, závěr, meze a odkazy na primární podklady.
Kontrolní otisk dokumentu0a0c34e6cfa12ed4a1fa1540efaf663e650e7f9ae4906fecad55571038cc2efd
Zdrojový podkladDokument

SŽ: Na provoz Praha–Milovice dohlíží ETCS, původní tisková zpráva

Přidáno do evidence:

Záznam k podkladu

Doplňující kontrola 25. 9. 2026 (AI asistovaná): SŽ 16. 7. 2026 potvrdila spuštění ETCS na spojení Praha–Milovice, přibližně 42 km nově vybavených úseků. Stavba probíhala od roku 2023 a nelze celou přípravu připsat současné vládě. Jde o konkrétní letošní spuštění, nikoli doklad pokrytí všech hlavních koridorů. Dubnové podklady správní rady zvlášť stanovují cíl výhradního provozu na IV. koridoru do konce roku 2026; slovo „splněno“ v jejich tabulce označuje podmínku odměny, nikoli již vykázaný výsledek. Omezení: Skutečné spuštění na dalších slíbených koridorech a aktuální provozní seznam. Dva aktuální provozní dokumenty portál bez přihlášení neposkytl; jejich obsah není považován za přečtený.

Místo v podkladu
SŽ, tisková zpráva 16. 7. 2026, str. 1; správní rada 60/2026, tabulka ukazatelů str. 14 a poznámka 1 str. 15.
Kde je podklad použit (1)
Kontrolní otisk dokumentu127ffbeba5e4373d97cf097f37d00a231aa0ccb03c5fc63afa83b3d0e76f3294
Zdrojový podkladDokument

Správa železnic: 217. zasedání správní rady 29. dubna 2026

Přidáno do evidence:

Záznam k podkladu

Doplňující kontrola 25. 9. 2026 (AI asistovaná): SŽ 16. 7. 2026 potvrdila spuštění ETCS na spojení Praha–Milovice, přibližně 42 km nově vybavených úseků. Stavba probíhala od roku 2023 a nelze celou přípravu připsat současné vládě. Jde o konkrétní letošní spuštění, nikoli doklad pokrytí všech hlavních koridorů. Dubnové podklady správní rady zvlášť stanovují cíl výhradního provozu na IV. koridoru do konce roku 2026; slovo „splněno“ v jejich tabulce označuje podmínku odměny, nikoli již vykázaný výsledek. Omezení: Skutečné spuštění na dalších slíbených koridorech a aktuální provozní seznam. Dva aktuální provozní dokumenty portál bez přihlášení neposkytl; jejich obsah není považován za přečtený.

Místo v podkladu
SŽ, tisková zpráva 16. 7. 2026, str. 1; správní rada 60/2026, tabulka ukazatelů str. 14 a poznámka 1 str. 15.
Kontrolní otisk dokumentu17096e47211cad7290f8d30e8786685b19db6ee41bcb3578ecd90e143870ad6e
Zdrojový podkladRedakční rozbor

Redakční kontrola: Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029 (22. 9. 2026)

Přidáno do evidence:

Záznam k podkladu

Kontrola k 22. 9. 2026: Prohlášení o dráze obsahuje tabulky konkrétních úseků a rozlišuje výhradní a smíšený provoz ETCS i budoucí termíny. Samotná instalace ETCS, vydání klíčů a výhradní provoz nejsou totéž. Obrázek označený na webu jako aktuální mapa má v názvu datum 15. 8. 2025; nelze jej vydávat za úplný zářijový stav roku 2026. Omezení: Doplnit potvrzení skutečného spuštění u letošních úseků a aktuální provozní mapu. Budoucí prosincové termíny nepočítat jako již realizované.

Místo v podkladu
Prohlášení o dráze 2026, příloha G, oddělení provozu před JŘ 2026 od plánovaných rozšíření; datace odkazované mapy.
Kontrolní otisk dokumentua6ac62ec626bbd60514cb4808a89b857be6700926ec47c7d384efc3d592b1b88
MinisterstvoDokument

Kontrola 22. 9. 2026 — MD, přehled ETCS z června

Přidáno do evidence:

Záznam k podkladu

Kontrola k 22. 9. 2026: Výhradní provoz z roku 2025 a budoucí rozšiřování s horizonty 2030 a 2033 nelze vydávat za dokončení všech slíbených koridorů do roku 2029.

Místo v podkladu
MD, přehled ETCS z června
Kontrolní otisk dokumentue0aa0b5fbff341e45711a6626fe810c18e5be752aedd6f6157e3331103201a2d
MinisterstvoRedakční rozbor

Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029 – dosavadní podklad — redakční záznam

Přidáno do evidence:

Záznam k podkladu

Podrobná kontrola 21. 9. 2026. Souhrnný závěr z uvedených podkladů: Květnová koncepce MD rozlišuje výhradní ETCS provozované od roku 2025, plánované rozšíření a zabezpečení vedlejších tratí. Cílové kilometry do let 2030 a 2033 nejsou hotovým zabezpečením k září 2026. Co zůstává otevřené: Ověřit skutečné spuštění na vymezených tratích včetně příslušného časového cíle 2029.

Místo v podkladu
Rozhodné pasáže k níže uvedenému závěru; vlastní redakční syntéza zachyceného veřejného podkladu, nikoli úplný přepis.
Kontrolní otisk dokumentue24f881aa8a02ec5cc9c70cda05276cedd060a3a566ecec4217b64221e328df1
MinisterstvoRedakční rozbor

MD: koncepce elektrizace a ETCS — redakční záznam zdroje

Přidáno do evidence:

Záznam k podkladu

Podklad: MD: koncepce elektrizace a ETCS. Redakční závěr z uvedených podkladů: Ministerstvo dopravy 22. května 2026 představilo dopravcům aktualizovaný postup zavádění ETCS a zabezpečení vedlejších tratí. Podklad rozlišuje již provozované výhradní ETCS od plánovaných rozšíření a dosud schvalovaného systému PZV. Údaj o dalších 600 kilometrech se týká elektrizace, nikoli dokončeného ETCS. Celé kritérium zůstává otevřené. Doložit skutečně zavedené zabezpečení v celém vymezeném rozsahu a výsledek schvalování na vedlejších tratích.

Místo v podkladu
Zpráva 22. 5. 2026: představení koncepce ETCS/PZV; oddělení elektrizace od zabezpečení.
Kde je podklad použit (1)
Kontrolní otisk dokumentub4baeba71645c47c2c3c3060d11ad5aa54bf2918df8cc19be9aa78073c640e85
MinisterstvoRedakční rozbor

MD: aktualizovaná koncepce rozvoje ETCS — redakční záznam zdroje

Přidáno do evidence:

Záznam k podkladu

Podklad: MD: aktualizovaná koncepce rozvoje ETCS. Redakční závěr z uvedených podkladů: Zpráva MD z 15. 6. dokládá zveřejnění aktualizované koncepce rozvoje ETCS v květnu 2026. Doložen je přípravný krok k dalšímu vybavování tratí, nikoli vybavení všech hlavních koridorů do roku 2029. Výhradní provoz zavedený v roce 2025 se nepřipisuje současné vládě. Datum události označuje zveřejnění zprávy; přesný květnový den koncepce zde není doložen.

Místo v podkladu
Rozhodné odstavce článku: MD: aktualizovaná koncepce rozvoje ETCS; vlastní shrnutí se zdrojovou URL a datem, kontrola 20. 9. 2026.
Kde je podklad použit (2)
Kontrolní otisk dokumentu2b2150d1dfcc4dfa83fdd57258fb914ecfcd180e78d0e5ce176a38cf65d17eec

Zdrojové dokumenty

Dokument, ze kterého slib vychází

Vláda ČRDokument

Programové prohlášení vlády — 5. ledna 2026

Místo v dokumentu
PDF strana 19; textová extrakce a819454e-a897-4adc-ab6f-82e8c8c8e5f4; pozice 86–147 v textu stránky (UTF-16).
Webový zdroj ↗vlada.gov.cz

Odkaz na zdrojovou adresu uvedenou u slibu.

Stáhnout archivní originálSoubor uložený v archivu Sliby.eu

Uložený soubor, ze kterého při zpracování vycházíme.

SHA-256 archivního originálu80bf0e09b7440a92a75ef5f7ba436dd34e94bee9ffbd9b556fef37f728667934

Podklady k důkazům

Poslanecká sněmovnaLegislativní dokument

Sněmovní tisk 316/0: návrh rozpočtu SFDI 2027 a výhled 2028–2029

Místo v podkladu
PDF str. 26, kapitola 5.4; příloha str. 43 položka 5313720003 a str. 46 položky 5003540015 a 5003740020.
Redakce Sliby.euRedakční rozbor

Výchozí posouzení 26. 9. 2026: Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029

Místo v podkladu
Vlastní redakční rozbor: rozsah, jednotlivá kritéria, závěr, meze a odkazy na primární podklady.
Zdrojový podkladDokument

SŽ: Na provoz Praha–Milovice dohlíží ETCS, původní tisková zpráva

Místo v podkladu
SŽ, tisková zpráva 16. 7. 2026, str. 1; správní rada 60/2026, tabulka ukazatelů str. 14 a poznámka 1 str. 15.
Zdrojový podkladRedakční rozbor

Redakční kontrola: Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029 (22. 9. 2026)

Místo v podkladu
Prohlášení o dráze 2026, příloha G, oddělení provozu před JŘ 2026 od plánovaných rozšíření; datace odkazované mapy.
MinisterstvoRedakční rozbor

Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029 – dosavadní podklad — redakční záznam

Místo v podkladu
Rozhodné pasáže k níže uvedenému závěru; vlastní redakční syntéza zachyceného veřejného podkladu, nikoli úplný přepis.
MinisterstvoRedakční rozbor

MD: koncepce elektrizace a ETCS — redakční záznam zdroje

Místo v podkladu
Zpráva 22. 5. 2026: představení koncepce ETCS/PZV; oddělení elektrizace od zabezpečení.
MinisterstvoRedakční rozbor

MD: aktualizovaná koncepce rozvoje ETCS — redakční záznam zdroje

Místo v podkladu
Rozhodné odstavce článku: MD: aktualizovaná koncepce rozvoje ETCS; vlastní shrnutí se zdrojovou URL a datem, kontrola 20. 9. 2026.

Legislativa a hlasování

Hlasování dokládá konkrétní rozhodnutí v legislativním procesu. Samo automaticky nemění hodnocení slibu.

Ke slibu zatím není redakčně ověřené propojení s hlasováním. Neznamená to, že žádné související hlasování neproběhlo.

Metodika

U tohoto slibu rozlišujeme tři samostatné otázky. Průběh realizace, datum termínu a výsledné hodnocení se vzájemně nenahrazují.

Jak probíhá realizace?

V realizaci

Je doložen krok k realizaci. Samotná příprava či předložení návrhu ještě nedokládá splnění celého závazku.

Co říká termín?

Bez potvrzeného data

Není potvrzené konkrétní datum pro porovnání. Závazek přesto může obsahovat časovou podmínku v původním znění.

Jaké je hodnocení?

Zatím nehodnoceno

Výsledný závěr zatím není stanoven. Nejde o hodnocení „nesplněno“.

Hodnocení vychází z doloženého rozhodnutí a použité metodiky. Ani všechna splněná kritéria automaticky nemění hodnocení celého slibu. Nevypočítáváme procento jeho splnění.

Vysvětlení všech stavů

Termín porovnáváme s kalendářním datem v České republice. Datum posledního ověření označuje kontrolu podkladů, nikoli automaticky datum splnění.

Průběh realizace

Průběh neposouzen
Průběh zatím není posouzen. Neznamená to, že vláda nic neudělala.
Nezahájeno
Realizace je vyhodnocena jako nezahájená. Nejde o konečné hodnocení splnění.
V realizaci
Je doložen krok k realizaci. Samotná příprava či předložení návrhu ještě nedokládá splnění celého závazku.
Realizace dokončena
Realizace opatření je dokončena. Zda naplnilo slíbený výsledek, posuzujeme samostatně.
Realizace zastavena
Realizace je zastavena. Výsledné hodnocení slibu je samostatný závěr.

Termín

Bez potvrzeného data
Není potvrzené konkrétní datum pro porovnání. Závazek přesto může obsahovat časovou podmínku v původním znění.
Před termínem
Dnešní kalendářní datum je před termínem. To samo neříká, jak realizace postupuje.
Termín je dnes
Dnešní kalendářní datum odpovídá termínu. Samotné datum neurčuje splnění.
Datum termínu uplynulo
Datum je v minulosti. Platí to i pro slib splněný včas; neznamená to automaticky nesplnění ani zpoždění.

Výsledné hodnocení

Zatím nehodnoceno
Výsledný závěr zatím není stanoven. Nejde o hodnocení „nesplněno“.
Splněno
Doložený výsledek naplňuje posuzovaný závazek podle použité metodiky.
Nesplněno
Je doložen rozpor s vymezeným výsledkem a posouzeno příslušné období či termín. Samotné nenalezení důkazu nestačí.
Nelze posoudit
Závěru brání konkrétní metodická překážka. Tento stav není náhradou za nedokončenou rešerši.
Přiřazená metodika: Publikace katalogu doložených závazků — verze 1

# Publikace katalogu doložených závazků — verze 1 Tato metodika upravuje první zveřejnění závazků z programového prohlášení vlády. Neopravňuje sama o sobě k závěru, že slib byl splněn nebo nesplněn. První redakční kontrola byla provedena s asistencí AI na výslovný pokyn provozovatele projektu ke kontrole a zveřejnění. 1. Publikujeme doložené znění závazku konkrétní vlády s archivním originálem, kontrolním otiskem a odkazem na fyzickou stránku PDF. Samotná úspěšná extrakce textu nestačí; původ dokumentu musí být ověřený. 2. Nadpis shrnuje pouze doložený závazek. Výrok „připravíme“, „předložíme“, „zvážíme“ nebo „zahájíme“ se nesmí změnit na příslib přijetí zákona či dokončení stavby. Politické odmítnutí opatření není příslibem jeho zrušení na evropské úrovni. 3. Související části totožné citace lze publikovat v jednom společném záznamu se samostatnými kritérii. Počet záznamů proto není počet vět ani automaticky počet všech slibů vlády. Katalog je průběžně doplňovaný výběr zpracovaných závazků; pokrytí textových úseků při importu nedokazuje úplnost extrakce. 4. Každé kritérium zachovává cíl, adresáty, podmínky a fázi opatření ve zdroji. Kvantitativní kritérium má metriku, operátor, hodnotu a jednotku; nenumerický výstup se nepřevádí na umělé procento. Kritéria nejsou vážená a ani všechna splněná kritéria automaticky neurčují celkové hodnocení. 5. Před zveřejněním opravujeme zjevně chybějící kontext a neúplné definice. Návrhy, u nichž nelze bez domýšlení určit rozsah či základní měřítko závazku, zůstávají neveřejnými koncepty s důvodem. Nejasnosti dílčích podmínek, které nemění doložený rozsah samotného slibu, uvádíme otevřeně v jeho shrnutí a řešíme před hodnocením. 6. Příslib podpory projektu je příslibem doložitelného podpůrného opatření, nikoli dokončení projektu. Formulace o vzniku systému či programu vyžaduje pro pozdější hodnocení doložení příslušného systému nebo programu, ne pouze zopakování slibu v tiskové zprávě. 7. Podmíněné závazky zůstávají podmíněné. Průběžné a zachovávací závazky nelze označit za definitivně splněné na základě jednorázového opatření nebo pouhé absence dosavadního porušení. Jejich hodnoticí období a podmínky budou doloženy samostatně. 8. Pokud zdroj uvádí jen rok, období či konec volebního období, zachováváme toto vyjádření ve shrnutí. Nepřiřazujeme odhadem 1. leden ani 31. prosinec. Není-li potvrzen přesný den, normalizované datum zůstává prázdné. Datum uvedené jako součást názvu strategie nebo odmítaného opatření není automaticky termínem slibu. 9. Závazek patří k uvedené vládě. Tematické zařazení vychází z obsahu a oddílu dokumentu. Neodhadujeme odpovědného politika ani konkrétní ministerstvo; neuvedená resortní gesce zůstává nepřiřazená. 10. Zveřejnění nastavuje pouze viditelnost. Průběh zůstává „Průběh neposouzen“, hodnocení „Zatím nehodnoceno“ a kritéria „Neověřeno“. Zveřejnění není datem ověření splnění. 11. Pozdější hodnocení vyžaduje samostatné důkazy o realizaci, zdůvodnění, příslušná hodnoticí pravidla a auditované rozhodnutí. Programové prohlášení dokládá závazek, nikoli jeho realizaci. Konkrétní právní úpravy, výchozí hodnoty, obsah realizovaných plánů a sporné podmínky se musí ověřit zvlášť. 12. Průběh realizace, vztah k termínu a výsledné hodnocení jsou oddělené. Uplynutí termínu nikdy samo neznamená nesplnění. AI confidence není veřejným údajem ani pravděpodobností pravdivosti. Všechny úpravy definic a zveřejnění mají revizi a dohledatelný důvod.

Jak rozlišujeme průběh, termín a hodnocení →

Nahlásit nepřesnost v tomto slibu