Kritérium 1 · PovinnéV řešení
Sliby.eu · Programový slib
https://sliby.eu/sliby/vybaveni-hlavnich-zeleznicnich-koridoru-systemem-etcs-do-roku-2029-dc6660c7
Výpis obsahu načtené stránky. Data ověření jsou uvedena u jednotlivých záznamů; tisk není novým ověřením.
Úplný detail včetně dostupných podkladů.
Stručný přehled. Neobsahuje jmenné seznamy hlasování, úplná znění metodik ani obecné legendy stavů a porovnání. Dostupné souhrny hlasování, odůvodnění, kritéria a důkazy zůstávají zahrnuty. Úplný obsah najdete na výše uvedeném odkazu.
Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029
„Hlavní koridory vybavíme do 2029 bezpečnostním systémem ETCS.“
Co se již podařilo
Zatím není doloženo splnění žádného kritéria.
Co zbývá ověřit
Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029
Hodnocení
Zpráva MD z 15. 6. dokládá zveřejnění aktualizované koncepce rozvoje ETCS v květnu 2026. Doložen je přípravný krok k dalšímu vybavování tratí, nikoli vybavení všech hlavních koridorů do roku 2029. Výhradní provoz zavedený v roce 2025 se nepřipisuje současné vládě. Datum události označuje zveřejnění zprávy; přesný květnový den koncepce zde není doložen.
Podklady a odůvodněníStručný přehled vynechá jmenné seznamy hlasování, úplná znění metodik a obecné legendy. Stavy, kritéria, odůvodnění a důkazy zachová.
Doložené role u opatření
U tohoto slibu zatím v přehledu nemáme zveřejněné přiřazení doložené konkrétním podkladem. To neznamená, že za něj žádný resort neodpovídá.
Přehled a kritéria
Posouzení k 3. říjnu 2026: slib zůstává V realizaci, výsledné hodnocení Zatím nehodnoceno. Doplněno aktuálně dostupné veřejné Prohlášení o dráze 2026 ve znění změn 1–8 a Prohlášení pro jízdní řád 2027 ve znění změn 1–4. Zářijová účinnost posledních změn neznamená zářijové zprovoznění ETCS; změna č. 8 sama neuvádí změnu přílohy P věnované ETCS. Co je již doloženo: Prohlášení 2026 uvádí mezi dříve zavedenými úseky výhradního provozu například Kolín–Praha-Libeň, Česká Třebová–Kolín, Prosenice–Česká Třebová, Bohumín–Prosenice a Přerov–Břeclav. Jde o výchozí infrastrukturu, jejíž zavedení nelze automaticky připsat sledované vládě. Dříve ověřená zpráva Správy železnic z 16. července 2026 dokládá spuštění ETCS na přibližně 42 km Praha–Milovice; projekt začal roku 2023. Co je teprve plánováno: Prohlášení 2026 řadí České Budějovice–Benešov u Prahy–Praha-Uhříněves–Praha-Zahradní Město do etapy výhradního provozu od 13. prosince 2026. Tento budoucí termín k datu kontroly nepočítáme jako uskutečněný. Prohlášení pro jízdní řád 2027 uvádí pro Plzeň–Cheb a České Velenice–České Budějovice etapu od 12. prosince 2027. Do etapy roku 2029 řadí mimo jiné Horní Dvořiště–České Budějovice, Praha-Radotín–Beroun a Kralupy–Lovosice–Děčín; u posledního směru připouští postupné dílčí zahajování nejdříve v roce 2027. Konkrétní omezení a poznámky jednotlivých úseků zůstávají v archivovaných tabulkách. Tyto příklady nejsou úplným soupisem všech koridorů. Důležité rozlišení: Vybavení tratě ETCS, jeho provoz a výhradní provoz nejsou totéž. I tabulka výhradních traťových úseků uvádí některé stanice se smíšeným režimem nebo zvláštními pravidly pro navazující tratě; například Česká Třebová je označena ETCS L2 a současně smíšeným režimem. Datum konce provozního opatření, někdy až po roce 2029, proto samo nedokazuje, že v dané stanici chybí ETCS. Původní závazek vybavení koridorů nezpřísňujeme na bezvýjimečný výhradní provoz každé stanice. Finance a nezávislá kontrola: Dřívější rozbor návrhu SFDI 2027 odděluje podporu palubních jednotek od traťových staveb; rozpočtový požadavek není provozní výsledek. NKÚ 25/05 potvrzuje přínos pro bezpečnost, ale popisuje nedosažené přínosy rychlosti a kapacity a zpoždění ve starším kontrolovaném období. Závěry nevydáváme za nový soupis zpoždění k říjnu 2026 ani za výlučnou odpovědnost současné vlády. Co zůstává otevřené: Na webu SŽ je stále odkazována mapa implementace s datem 15. srpna 2025. Detail nového oznámení k 13. prosinci 2026 portál bez přihlášení nezpřístupnil; jeho neověřený obsah nepřebíráme. Zbývá úplné přiřazení hlavních koridorů k aktuálním provozním potvrzením a ověření skutečného prosincového spuštění. Termín slibu 2029 zůstává zachován; nesplnění ani dokončení z těchto podkladů nevyvozujeme.
Splněná kritéria: 0 z 1
Počet splněných kritérií není automatickým hodnocením celého slibu.
Rozsah kontroly a vazby podkladů
Prověřeno k 3. 10. 2026. Záznam se vztahuje k verzi 30.
Obsahová kontrola ETCS k 3. 10. 2026, AI_PRIMARY na pokyn provozovatele. Aktualizace veřejných provozních podkladů, rozlišení vybavení tratě, smíšeného a výhradního provozu a budoucích termínů. Definice slibu ani kritéria se nemění. Nejde o nezávislou lidskou recenzi.
Co zůstává otevřené: Veřejná mapa implementace na stránce SŽ stále odkazuje na stav 15. 8. 2025. Detail přílohy k oznámení výhradního provozu od 13. 12. 2026 na portálu vyžaduje přihlášení nebo není dostupný. Prohlášení pro jízdní řád 2027 popisuje i budoucí stav, nikoli úplný provozní snímek k 3. 10. 2026. Seznam příkladů není úplnou inventurou všech hlavních koridorů. Výhradní provoz není přidanou podmínkou původního slibu vybavení.
Další kontrola: 16. 10. 2026. Posouzeno s výslovnými omezeními.
Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029
Poskytuje souvislosti
Prohlášení 2026 ve znění změn 1–8 odděluje dříve zavedené výhradní úseky (např. Česká Třebová–Kolín) od etapy 13. 12. 2026 zahrnující České Budějovice–Benešov–Praha-Uhříněves–Praha-Zahradní Město. Budoucí prosincový termín není potvrzením spuštění k 3. 10. 2026. Prohlášení je provozním a plánovacím podkladem, nikoli soupisem nových výsledků současné vlády.
Omezení: Veřejná mapa implementace na stránce SŽ stále odkazuje na stav 15. 8. 2025. Detail přílohy k oznámení výhradního provozu od 13. 12. 2026 na portálu vyžaduje přihlášení nebo není dostupný. Prohlášení pro jízdní řád 2027 popisuje i budoucí stav, nikoli úplný provozní snímek k 3. 10. 2026. Seznam příkladů není úplnou inventurou všech hlavních koridorů. Výhradní provoz není přidanou podmínkou původního slibu vybavení.
Přejít k podkladu →Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029
Poskytuje souvislosti
Tabulka výhradních úseků uvádí Českou Třebovou s ETCS L2 a současně smíšeným režimem; u dalších dopravních bodů stanoví provozní opatření pro navazující tratě. Význam sloupců a poznámky rozlišují datum konce opatření od vybavení systému. Smíšený režim nebo datum opatření po roce 2029 proto samy nedokazují chybějící ETCS. Slib vybavení nepřepisujeme na bezvýjimečný výhradní provoz.
Omezení: Veřejná mapa implementace na stránce SŽ stále odkazuje na stav 15. 8. 2025. Detail přílohy k oznámení výhradního provozu od 13. 12. 2026 na portálu vyžaduje přihlášení nebo není dostupný. Prohlášení pro jízdní řád 2027 popisuje i budoucí stav, nikoli úplný provozní snímek k 3. 10. 2026. Seznam příkladů není úplnou inventurou všech hlavních koridorů. Výhradní provoz není přidanou podmínkou původního slibu vybavení.
Přejít k podkladu →Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029
Poskytuje souvislosti
Prohlášení pro jízdní řád 2027 ve znění změn 1–4 plánuje výhradní provoz Plzeň–Cheb a České Velenice–České Budějovice od 12. 12. 2027. V etapě 2029 uvádí také Horní Dvořiště–České Budějovice, Praha-Radotín–Beroun a Kralupy–Lovosice–Děčín. U severního směru připouští postupné zahajování podle modernizace, nejdříve v roce 2027. Jde o harmonogram s poznámkami a omezeními, nikoli již dosažený výsledek.
Omezení: Veřejná mapa implementace na stránce SŽ stále odkazuje na stav 15. 8. 2025. Detail přílohy k oznámení výhradního provozu od 13. 12. 2026 na portálu vyžaduje přihlášení nebo není dostupný. Prohlášení pro jízdní řád 2027 popisuje i budoucí stav, nikoli úplný provozní snímek k 3. 10. 2026. Seznam příkladů není úplnou inventurou všech hlavních koridorů. Výhradní provoz není přidanou podmínkou původního slibu vybavení.
Přejít k podkladu →Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029
Poskytuje souvislosti
Nezávislé zjištění o stavu předcházejícím sledované vládě konkretizuje výchozí rizika pro další ověřování.
Omezení: Kontroly zachycují především období před nástupem sledované vlády. Datum zveřejnění v roce 2026 není datem vzniku všech zjištěných nedostatků. Náprava všech zjištění nebyla ověřena; samotné stanovisko ministerstva není nezávislým potvrzením nápravy. Podmínky slibů se nerozšiřují o povinnost dokončit celou síť VRT nebo zvýšit kapacitu tratí.
Přejít k podkladu →Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029
Poskytuje souvislosti
Návrh rozpočtu rozlišuje palubní jednotky ETCS a traťové zabezpečení. Na palubní jednotky navrhuje pro rok 2027 400 milionů Kč národních zdrojů a 500 milionů z OPD3. Samostatná textová informace o připravované další výzvě za 900 milionů na roky 2027–2028 má jiný časový rozsah; není to tatáž roční položka. U traťového projektu České Velenice–České Budějovice–Horní Dvořiště jsou pro rok 2027 uvedeny požadavky 110 milionů Kč národních zdrojů, 136 milionů CEF2 a 24 milionů spolufinancování. Rozpočet neprokazuje přejímku ani zapnutí systému.
Omezení: V červenci Správa železnic doložila spuštění ETCS na přibližně 42 km Praha–Milovice; projekt začal roku 2023. To je skutečný dílčí provozní výsledek. Mapy plánované pro prosinec 2026 a rok 2027 zůstávají budoucími podklady; část předchozích map je za přihlášením. Podpora vybavení vozidel sama nenaplňuje kritérium vybavení všech hlavních koridorů do roku 2029. Vláda podle předkládací zprávy schválila návrh 21. září; Sněmovně byl předložen 24. září jako tisk 316/0. K 30. září není v historii doloženo jeho schválení Sněmovnou. Rozpočtový požadavek není čerpání ani provozní výsledek. Dokument současně upozorňuje, že výhled 2028–2029 nestačí na potřeby investorů; budoucí evropské prostředky 2028–2034 ještě nejsou určeny.
Přejít k podkladu →Vývoj v čase
Události popisují doložený vývoj. Změny průběhu a výsledného hodnocení uvádíme samostatně s odůvodněním.
Události
SŽ oznámila spuštění ETCS na trati Praha–Milovice
Zdrojový podkladDokumentZpráva Správy železnic potvrzuje spuštění ETCS na přibližně 42 kilometrech nově vybavených úseků. Práce začaly již v roce 2023. Datum události odpovídá oznámení provozního výsledku; nelze z něj dovodit pokrytí všech hlavních koridorů ani připsat celou přípravu současné vládě.
Podklad události →NKÚ zveřejnil kontrolu zavádění ETCS a rizik harmonogramu
Zdrojový podkladDokumentKontrola potvrzuje bezpečnostní přínos a upozorňuje na dřívější zpoždění projektů. Zjištění nejsou aktuálním soupisem k září; připojena reakce MD a časové vymezení.
Podklad události →MD doložilo zveřejnění aktualizované koncepce ETCS
MinisterstvoDokumentZpráva MD z 15. 6. dokládá zveřejnění aktualizované koncepce rozvoje ETCS v květnu 2026. Doložen je přípravný krok k dalšímu vybavování tratí, nikoli vybavení všech hlavních koridorů do roku 2029. Výhradní provoz zavedený v roce 2025 se nepřipisuje současné vládě. Datum události označuje zveřejnění zprávy; přesný květnový den koncepce zde není doložen.
Podklad události →Představen aktualizovaný postup zabezpečení železnice
MinisterstvoTisková zprávaMinisterstvo dopravy 22. května 2026 představilo dopravcům aktualizovaný postup zavádění ETCS a zabezpečení vedlejších tratí. Podklad rozlišuje již provozované výhradní ETCS od plánovaných rozšíření a dosud schvalovaného systému PZV. Údaj o dalších 600 kilometrech se týká elektrizace, nikoli dokončeného ETCS. Celé kritérium zůstává otevřené.
Podklad události →Změny stavu a hodnocení
- Průběh realizace
- Průběh neposouzen→V realizaci
- Výsledné hodnocení
- Bez konečného hodnoceníBeze změny
Odůvodnění
Zpráva MD z 15. 6. dokládá zveřejnění aktualizované koncepce rozvoje ETCS v květnu 2026. Doložen je přípravný krok k dalšímu vybavování tratí, nikoli vybavení všech hlavních koridorů do roku 2029. Výhradní provoz zavedený v roce 2025 se nepřipisuje současné vládě. Datum události označuje zveřejnění zprávy; přesný květnový den koncepce zde není doložen.
Podklad změny →Metodika: Doložené hodnocení realizace — verze 1
# Doložené hodnocení realizace — verze 1 Použito při asistované redakční kontrole na výslovný pokyn provozovatele dne 20. září 2026. Každá změna se ukládá s důkazem, schválenou metodikou, odůvodněním a identitou redakčního účtu. Asistovaná kontrola není nezávislou kontrolou druhého člověka. Autorita zdroje sama nepotvrzuje všechny výroky jeho představitelů. ## Rozsah a důkazy Posuzuje se konkrétní zveřejněný závazek a jeho kritéria. V širší citaci mohou být další samostatně evidované závazky; v odůvodnění musí být vymezen posuzovaný rozsah. Nehodnotí se politická vhodnost opatření. Přednost mají úřední dokumenty a evidence příslušných orgánů. Tisková zpráva může prokázat formální rozhodnutí či zahájený krok, nikoli bez dalšího jeho hospodářské nebo společenské výsledky. Sebehodnocení vlády „splnili jsme“ se nepřebírá. PDF se uchovává jako nezměněný soubor. HTML, které současný import nepodporuje, se uchovává jako výslovně označený odvozený textový záznam s URL, časem stažení a SHA-256 staženého HTML. Textový záznam není vydáván za původní úřední TXT. Původní HTML a metadata zůstávají v podkladech kontroly. Před schválením se kontroluje rozhodná pasáž a shoda archivovaného souboru; samotná úspěšná extrakce nestačí. ## Stavy - `IN_PROGRESS` znamená doložený provedený krok k realizaci, například předložený zákon nebo zahájený projekt. Pouhé opakování záměru nestačí. - `MET` u kritéria vyžaduje důkaz odpovídající celé jeho definici. Příprava, předložení, schválení, vyhlášení, účinnost a praktický provoz jsou různé milníky. - `COMPLETED` / `FULFILLED` se zapisuje samostatným zdůvodněným rozhodnutím, pokud je doložen celý vymezený výsledek. Splněná jednotlivá kritéria ani jejich počet samy hodnocení celku nevytvářejí. Pokud širší závazek zůstává nedoložený, hodnocení celku zůstává `UNASSESSED`. - Průběžné závazky (například zachování pravidla po celé funkční období) nelze uzavřít na základě jediného okamžiku. Je možné ověřit dílčí stav či krok s výslovným časovým vymezením. - `NOT_FULFILLED` vyžaduje doložený rozpor s definovaným výsledkem a posouzení období či termínu. Nenalezení důkazu, nedokončené rešerše ani překročení termínu samy nestačí. `UNKNOWN` neznamená „vláda nic neudělala“. - `NOT_ASSESSABLE` vyžaduje konkrétní metodickou překážku; nevyužívá se jako náhrada za nedokončenou rešerši. Formální odmítnutí evropského opatření se posuzuje jen jako doložený postoj či krok vlády. Neznamená zrušení evropského práva, právně účinnou výjimku ani osvobození od povinností. U převzetí POZE státem se rozlišuje uskutečněný přesun financování v daném roce od garance všech budoucích rozpočtů. Události současného kabinetu před přijetím programu lze uvést, ale musí být takto časově označeny. Opatření předchozí vlády se nepřipisují současné jen proto, že později nabyla účinnosti. Historický důkaz nedokládá automaticky nezměněný stav k datu kontroly; zaznamenává se jeho konkrétní datum a případné mezery. Datum kontroly označuje práci redakce, nikoli automaticky datum vzniku či účinnosti opatření. Závěry lze opravit novou auditovanou revizí. Neověřené části katalogu zůstávají výslovně bez závěru. Veřejné UI uvádí počty splněných kritérií; nevytváří procento plnění ani pravděpodobnost pravdivosti z AI confidence.
Důkazy
Štítky rozlišují původ podkladu a typ obsahu. Samy nevyjadřují splnění slibu. Význam symbolů →
Zdrojový podkladDokument
SŽ — Prohlášení o dráze 2027, znění změn 1–4
Přidáno do evidence:
Záznam k podkladu
Prohlášení pro jízdní řád 2027 ve znění změn 1–4 plánuje výhradní provoz Plzeň–Cheb a České Velenice–České Budějovice od 12. 12. 2027. V etapě 2029 uvádí také Horní Dvořiště–České Budějovice, Praha-Radotín–Beroun a Kralupy–Lovosice–Děčín. U severního směru připouští postupné zahajování podle modernizace, nejdříve v roce 2027. Jde o harmonogram s poznámkami a omezeními, nikoli již dosažený výsledek.
- Místo v podkladu
- PDF strany 219, 223–226; zejména nadpis etapy 2029 na straně 223 a poznámky 32–33 na straně 226.
Kontrolní otisk dokumentu
13cc068461096487565e2dc85b513345b8252d4d1d4ce3f58007fc04d15592ceZdrojový podkladDokument
SŽ — Prohlášení o dráze 2026, znění změn 1–8
Přidáno do evidence:
Záznam k podkladu
Tabulka výhradních úseků uvádí Českou Třebovou s ETCS L2 a současně smíšeným režimem; u dalších dopravních bodů stanoví provozní opatření pro navazující tratě. Význam sloupců a poznámky rozlišují datum konce opatření od vybavení systému. Smíšený režim nebo datum opatření po roce 2029 proto samy nedokazují chybějící ETCS. Slib vybavení nepřepisujeme na bezvýjimečný výhradní provoz.
- Místo v podkladu
- PDF strany 217–219 a 221: význam sloupců, tabulka zejména na straně 218 a poznámky k provozním opatřením.
Kontrolní otisk dokumentu
c25fe9ab09e2223d2918e1774cef0ac40ffe054c231bd8e87004abe144eb2bbeZdrojový podkladDokument
SŽ — Prohlášení o dráze 2026, znění změn 1–8
Přidáno do evidence:
Záznam k podkladu
Prohlášení 2026 ve znění změn 1–8 odděluje dříve zavedené výhradní úseky (např. Česká Třebová–Kolín) od etapy 13. 12. 2026 zahrnující České Budějovice–Benešov–Praha-Uhříněves–Praha-Zahradní Město. Budoucí prosincový termín není potvrzením spuštění k 3. 10. 2026. Prohlášení je provozním a plánovacím podkladem, nikoli soupisem nových výsledků současné vlády.
- Místo v podkladu
- PDF strany 217–222, příloha P: stávající úseky, význam sloupců a etapa od 13. 12. 2026; strana 3 záznam změn.
Kontrolní otisk dokumentu
c25fe9ab09e2223d2918e1774cef0ac40ffe054c231bd8e87004abe144eb2bbeZdrojový podkladDokument
NKÚ 25/05 — implementace evropského vlakového zabezpečovacího zařízení
Přidáno do evidence:
Záznam k podkladu
Kontrola NKÚ potvrzuje bezpečnostní přínos výhradního ETCS a popisuje nesplněné přínosy kapacity a rychlosti. U 44 z 99 akcí uvádí zpoždění vůči tehdejšímu harmonogramu; § 4.11 výslovně váže zjištění na 29. 5. 2025. Je to historický výchozí podklad, nikoli automatický verdikt pro slib současné vlády s cílem 2029.
- Místo v podkladu
- PDF str. 1–5; ke zpoždění str. 13, § 4.11.
Kde je podklad použit (1)
Kontrolní otisk dokumentu
154d5af232d0ae89e008abcc0c4828df80df36748a6e56d3b261f07fe895e300Poslanecká sněmovnaLegislativní dokument
Sněmovní tisk 316/0: návrh rozpočtu SFDI 2027 a výhled 2028–2029
Přidáno do evidence:
Záznam k podkladu
Návrh rozpočtu rozlišuje palubní jednotky ETCS a traťové zabezpečení. Na palubní jednotky navrhuje pro rok 2027 400 milionů Kč národních zdrojů a 500 milionů z OPD3. Samostatná textová informace o připravované další výzvě za 900 milionů na roky 2027–2028 má jiný časový rozsah; není to tatáž roční položka. U traťového projektu České Velenice–České Budějovice–Horní Dvořiště jsou pro rok 2027 uvedeny požadavky 110 milionů Kč národních zdrojů, 136 milionů CEF2 a 24 milionů spolufinancování. Rozpočet neprokazuje přejímku ani zapnutí systému. Vláda podle předkládací zprávy schválila návrh 21. září; Sněmovně byl předložen 24. září jako tisk 316/0. K 30. září není v historii doloženo jeho schválení Sněmovnou. Rozpočtový požadavek není čerpání ani provozní výsledek. Dokument současně upozorňuje, že výhled 2028–2029 nestačí na potřeby investorů; budoucí evropské prostředky 2028–2034 ještě nejsou určeny.
- Místo v podkladu
- PDF str. 26, kapitola 5.4; příloha str. 43 položka 5313720003 a str. 46 položky 5003540015 a 5003740020.
Kontrolní otisk dokumentu
7e03c8c251a8fefc963c4eff013fb3382df2c41c89ac84c2f6d898c5b0820c50Redakce Sliby.euRedakční rozbor
Výchozí posouzení 26. 9. 2026: Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029
Přidáno do evidence:
Záznam k podkladu
Správa železnic v červenci doložila spuštění ETCS na přibližně 42 km Praha–Milovice. Projekt začal v roce 2023. Jde o skutečný přírůstek systému, avšak tento úsek ani cíle správní rady nepotvrzují vybavení všech hlavních koridorů do roku 2029.
- Místo v podkladu
- Vlastní redakční rozbor: rozsah, jednotlivá kritéria, závěr, meze a odkazy na primární podklady.
Kontrolní otisk dokumentu
0a0c34e6cfa12ed4a1fa1540efaf663e650e7f9ae4906fecad55571038cc2efdZdrojový podkladDokument
SŽ: Na provoz Praha–Milovice dohlíží ETCS, původní tisková zpráva
Přidáno do evidence:
Záznam k podkladu
Doplňující kontrola 25. 9. 2026 (AI asistovaná): SŽ 16. 7. 2026 potvrdila spuštění ETCS na spojení Praha–Milovice, přibližně 42 km nově vybavených úseků. Stavba probíhala od roku 2023 a nelze celou přípravu připsat současné vládě. Jde o konkrétní letošní spuštění, nikoli doklad pokrytí všech hlavních koridorů. Dubnové podklady správní rady zvlášť stanovují cíl výhradního provozu na IV. koridoru do konce roku 2026; slovo „splněno“ v jejich tabulce označuje podmínku odměny, nikoli již vykázaný výsledek. Omezení: Skutečné spuštění na dalších slíbených koridorech a aktuální provozní seznam. Dva aktuální provozní dokumenty portál bez přihlášení neposkytl; jejich obsah není považován za přečtený.
- Místo v podkladu
- SŽ, tisková zpráva 16. 7. 2026, str. 1; správní rada 60/2026, tabulka ukazatelů str. 14 a poznámka 1 str. 15.
Kde je podklad použit (1)
Kontrolní otisk dokumentu
127ffbeba5e4373d97cf097f37d00a231aa0ccb03c5fc63afa83b3d0e76f3294Zdrojový podkladDokument
Správa železnic: 217. zasedání správní rady 29. dubna 2026
Přidáno do evidence:
Záznam k podkladu
Doplňující kontrola 25. 9. 2026 (AI asistovaná): SŽ 16. 7. 2026 potvrdila spuštění ETCS na spojení Praha–Milovice, přibližně 42 km nově vybavených úseků. Stavba probíhala od roku 2023 a nelze celou přípravu připsat současné vládě. Jde o konkrétní letošní spuštění, nikoli doklad pokrytí všech hlavních koridorů. Dubnové podklady správní rady zvlášť stanovují cíl výhradního provozu na IV. koridoru do konce roku 2026; slovo „splněno“ v jejich tabulce označuje podmínku odměny, nikoli již vykázaný výsledek. Omezení: Skutečné spuštění na dalších slíbených koridorech a aktuální provozní seznam. Dva aktuální provozní dokumenty portál bez přihlášení neposkytl; jejich obsah není považován za přečtený.
- Místo v podkladu
- SŽ, tisková zpráva 16. 7. 2026, str. 1; správní rada 60/2026, tabulka ukazatelů str. 14 a poznámka 1 str. 15.
Kontrolní otisk dokumentu
17096e47211cad7290f8d30e8786685b19db6ee41bcb3578ecd90e143870ad6eZdrojový podkladRedakční rozbor
Redakční kontrola: Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029 (22. 9. 2026)
Přidáno do evidence:
Záznam k podkladu
Kontrola k 22. 9. 2026: Prohlášení o dráze obsahuje tabulky konkrétních úseků a rozlišuje výhradní a smíšený provoz ETCS i budoucí termíny. Samotná instalace ETCS, vydání klíčů a výhradní provoz nejsou totéž. Obrázek označený na webu jako aktuální mapa má v názvu datum 15. 8. 2025; nelze jej vydávat za úplný zářijový stav roku 2026. Omezení: Doplnit potvrzení skutečného spuštění u letošních úseků a aktuální provozní mapu. Budoucí prosincové termíny nepočítat jako již realizované.
- Místo v podkladu
- Prohlášení o dráze 2026, příloha G, oddělení provozu před JŘ 2026 od plánovaných rozšíření; datace odkazované mapy.
Kontrolní otisk dokumentu
a6ac62ec626bbd60514cb4808a89b857be6700926ec47c7d384efc3d592b1b88MinisterstvoDokument
Kontrola 22. 9. 2026 — MD, přehled ETCS z června
Přidáno do evidence:
Záznam k podkladu
Kontrola k 22. 9. 2026: Výhradní provoz z roku 2025 a budoucí rozšiřování s horizonty 2030 a 2033 nelze vydávat za dokončení všech slíbených koridorů do roku 2029.
- Místo v podkladu
- MD, přehled ETCS z června
Kontrolní otisk dokumentu
e0aa0b5fbff341e45711a6626fe810c18e5be752aedd6f6157e3331103201a2dMinisterstvoRedakční rozbor
Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029 – dosavadní podklad — redakční záznam
Přidáno do evidence:
Záznam k podkladu
Podrobná kontrola 21. 9. 2026. Souhrnný závěr z uvedených podkladů: Květnová koncepce MD rozlišuje výhradní ETCS provozované od roku 2025, plánované rozšíření a zabezpečení vedlejších tratí. Cílové kilometry do let 2030 a 2033 nejsou hotovým zabezpečením k září 2026. Co zůstává otevřené: Ověřit skutečné spuštění na vymezených tratích včetně příslušného časového cíle 2029.
- Místo v podkladu
- Rozhodné pasáže k níže uvedenému závěru; vlastní redakční syntéza zachyceného veřejného podkladu, nikoli úplný přepis.
Kontrolní otisk dokumentu
e24f881aa8a02ec5cc9c70cda05276cedd060a3a566ecec4217b64221e328df1MinisterstvoRedakční rozbor
MD: koncepce elektrizace a ETCS — redakční záznam zdroje
Přidáno do evidence:
Záznam k podkladu
Podklad: MD: koncepce elektrizace a ETCS. Redakční závěr z uvedených podkladů: Ministerstvo dopravy 22. května 2026 představilo dopravcům aktualizovaný postup zavádění ETCS a zabezpečení vedlejších tratí. Podklad rozlišuje již provozované výhradní ETCS od plánovaných rozšíření a dosud schvalovaného systému PZV. Údaj o dalších 600 kilometrech se týká elektrizace, nikoli dokončeného ETCS. Celé kritérium zůstává otevřené. Doložit skutečně zavedené zabezpečení v celém vymezeném rozsahu a výsledek schvalování na vedlejších tratích.
- Místo v podkladu
- Zpráva 22. 5. 2026: představení koncepce ETCS/PZV; oddělení elektrizace od zabezpečení.
Kde je podklad použit (1)
Kontrolní otisk dokumentu
b4baeba71645c47c2c3c3060d11ad5aa54bf2918df8cc19be9aa78073c640e85MinisterstvoRedakční rozbor
MD: aktualizovaná koncepce rozvoje ETCS — redakční záznam zdroje
Přidáno do evidence:
Záznam k podkladu
Podklad: MD: aktualizovaná koncepce rozvoje ETCS. Redakční závěr z uvedených podkladů: Zpráva MD z 15. 6. dokládá zveřejnění aktualizované koncepce rozvoje ETCS v květnu 2026. Doložen je přípravný krok k dalšímu vybavování tratí, nikoli vybavení všech hlavních koridorů do roku 2029. Výhradní provoz zavedený v roce 2025 se nepřipisuje současné vládě. Datum události označuje zveřejnění zprávy; přesný květnový den koncepce zde není doložen.
- Místo v podkladu
- Rozhodné odstavce článku: MD: aktualizovaná koncepce rozvoje ETCS; vlastní shrnutí se zdrojovou URL a datem, kontrola 20. 9. 2026.
Kde je podklad použit (2)
Kontrolní otisk dokumentu
2b2150d1dfcc4dfa83fdd57258fb914ecfcd180e78d0e5ce176a38cf65d17eecZdrojové dokumenty
Dokument, ze kterého slib vychází
Programové prohlášení vlády — 5. ledna 2026
- Místo v dokumentu
- PDF strana 19; textová extrakce a819454e-a897-4adc-ab6f-82e8c8c8e5f4; pozice 86–147 v textu stránky (UTF-16).
Webový zdroj ↗vlada.gov.cz
Odkaz na zdrojovou adresu uvedenou u slibu.
Stáhnout archivní originálSoubor uložený v archivu Sliby.eu
Uložený soubor, ze kterého při zpracování vycházíme.
SHA-256 archivního originálu
80bf0e09b7440a92a75ef5f7ba436dd34e94bee9ffbd9b556fef37f728667934Podklady k důkazům
SŽ — Prohlášení o dráze 2027, znění změn 1–4
- Místo v podkladu
- PDF strany 219, 223–226; zejména nadpis etapy 2029 na straně 223 a poznámky 32–33 na straně 226.
SŽ — Prohlášení o dráze 2026, znění změn 1–8
- Místo v podkladu
- PDF strany 217–219 a 221: význam sloupců, tabulka zejména na straně 218 a poznámky k provozním opatřením.
SŽ — Prohlášení o dráze 2026, znění změn 1–8
- Místo v podkladu
- PDF strany 217–222, příloha P: stávající úseky, význam sloupců a etapa od 13. 12. 2026; strana 3 záznam změn.
NKÚ 25/05 — implementace evropského vlakového zabezpečovacího zařízení
- Místo v podkladu
- PDF str. 1–5; ke zpoždění str. 13, § 4.11.
Sněmovní tisk 316/0: návrh rozpočtu SFDI 2027 a výhled 2028–2029
- Místo v podkladu
- PDF str. 26, kapitola 5.4; příloha str. 43 položka 5313720003 a str. 46 položky 5003540015 a 5003740020.
Výchozí posouzení 26. 9. 2026: Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029
- Místo v podkladu
- Vlastní redakční rozbor: rozsah, jednotlivá kritéria, závěr, meze a odkazy na primární podklady.
SŽ: Na provoz Praha–Milovice dohlíží ETCS, původní tisková zpráva
- Místo v podkladu
- SŽ, tisková zpráva 16. 7. 2026, str. 1; správní rada 60/2026, tabulka ukazatelů str. 14 a poznámka 1 str. 15.
Správa železnic: 217. zasedání správní rady 29. dubna 2026
- Místo v podkladu
- SŽ, tisková zpráva 16. 7. 2026, str. 1; správní rada 60/2026, tabulka ukazatelů str. 14 a poznámka 1 str. 15.
Redakční kontrola: Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029 (22. 9. 2026)
- Místo v podkladu
- Prohlášení o dráze 2026, příloha G, oddělení provozu před JŘ 2026 od plánovaných rozšíření; datace odkazované mapy.
Kontrola 22. 9. 2026 — MD, přehled ETCS z června
- Místo v podkladu
- MD, přehled ETCS z června
Vybavení hlavních železničních koridorů systémem ETCS do roku 2029 – dosavadní podklad — redakční záznam
- Místo v podkladu
- Rozhodné pasáže k níže uvedenému závěru; vlastní redakční syntéza zachyceného veřejného podkladu, nikoli úplný přepis.
MD: koncepce elektrizace a ETCS — redakční záznam zdroje
- Místo v podkladu
- Zpráva 22. 5. 2026: představení koncepce ETCS/PZV; oddělení elektrizace od zabezpečení.
MD: aktualizovaná koncepce rozvoje ETCS — redakční záznam zdroje
- Místo v podkladu
- Rozhodné odstavce článku: MD: aktualizovaná koncepce rozvoje ETCS; vlastní shrnutí se zdrojovou URL a datem, kontrola 20. 9. 2026.
Legislativa a hlasování
Hlasování dokládá konkrétní rozhodnutí v legislativním procesu. Samo automaticky nemění hodnocení slibu.
Ke slibu zatím není redakčně ověřené propojení s hlasováním. Neznamená to, že žádné související hlasování neproběhlo.
Metodika
U tohoto slibu rozlišujeme tři samostatné otázky. Průběh realizace, datum termínu a výsledné hodnocení se vzájemně nenahrazují.
Jak probíhá realizace?
V realizaciJe doložen krok k realizaci. Samotná příprava či předložení návrhu ještě nedokládá splnění celého závazku.
Co říká termín?
Bez potvrzeného dataNení potvrzené konkrétní datum pro porovnání. Závazek přesto může obsahovat časovou podmínku v původním znění.
Jaké je hodnocení?
Bez konečného hodnoceníVýsledný závěr zatím není stanoven. Nejde o hodnocení „nesplněno“.
Hodnocení vychází z doloženého rozhodnutí a použité metodiky. Ani všechna splněná kritéria automaticky nemění hodnocení celého slibu. Nevypočítáváme procento jeho splnění.
Vysvětlení všech stavů
Termín porovnáváme s kalendářním datem v České republice. Datum posledního ověření označuje kontrolu podkladů, nikoli automaticky datum splnění.
Průběh realizace
- Průběh neposouzen
- Průběh zatím není posouzen. Neznamená to, že vláda nic neudělala.
- Nezahájeno
- Realizace je vyhodnocena jako nezahájená. Nejde o konečné hodnocení splnění.
- V realizaci
- Je doložen krok k realizaci. Samotná příprava či předložení návrhu ještě nedokládá splnění celého závazku.
- Realizace dokončena
- Realizace opatření je dokončena. Zda naplnilo slíbený výsledek, posuzujeme samostatně.
- Realizace zastavena
- Realizace je zastavena. Výsledné hodnocení slibu je samostatný závěr.
Termín
- Bez potvrzeného data
- Není potvrzené konkrétní datum pro porovnání. Závazek přesto může obsahovat časovou podmínku v původním znění.
- Před termínem
- Dnešní kalendářní datum je před termínem. To samo neříká, jak realizace postupuje.
- Termín je dnes
- Dnešní kalendářní datum odpovídá termínu. Samotné datum neurčuje splnění.
- Datum termínu uplynulo
- Datum je v minulosti. Platí to i pro slib splněný včas; neznamená to automaticky nesplnění ani zpoždění.
Výsledné hodnocení
- Bez konečného hodnocení
- Výsledný závěr zatím není stanoven. Nejde o hodnocení „nesplněno“.
- Splněno
- Doložený výsledek naplňuje posuzovaný závazek podle použité metodiky.
- Nesplněno
- Je doložen rozpor s vymezeným výsledkem a posouzeno příslušné období či termín. Samotné nenalezení důkazu nestačí.
- Nelze posoudit
- Závěru brání konkrétní metodická překážka. Tento stav není náhradou za nedokončenou rešerši.
Přiřazená metodika: Publikace katalogu doložených závazků — verze 1
# Publikace katalogu doložených závazků — verze 1 Tato metodika upravuje první zveřejnění závazků z programového prohlášení vlády. Neopravňuje sama o sobě k závěru, že slib byl splněn nebo nesplněn. První redakční kontrola byla provedena s asistencí AI na výslovný pokyn provozovatele projektu ke kontrole a zveřejnění. 1. Publikujeme doložené znění závazku konkrétní vlády s archivním originálem, kontrolním otiskem a odkazem na fyzickou stránku PDF. Samotná úspěšná extrakce textu nestačí; původ dokumentu musí být ověřený. 2. Nadpis shrnuje pouze doložený závazek. Výrok „připravíme“, „předložíme“, „zvážíme“ nebo „zahájíme“ se nesmí změnit na příslib přijetí zákona či dokončení stavby. Politické odmítnutí opatření není příslibem jeho zrušení na evropské úrovni. 3. Související části totožné citace lze publikovat v jednom společném záznamu se samostatnými kritérii. Počet záznamů proto není počet vět ani automaticky počet všech slibů vlády. Katalog je průběžně doplňovaný výběr zpracovaných závazků; pokrytí textových úseků při importu nedokazuje úplnost extrakce. 4. Každé kritérium zachovává cíl, adresáty, podmínky a fázi opatření ve zdroji. Kvantitativní kritérium má metriku, operátor, hodnotu a jednotku; nenumerický výstup se nepřevádí na umělé procento. Kritéria nejsou vážená a ani všechna splněná kritéria automaticky neurčují celkové hodnocení. 5. Před zveřejněním opravujeme zjevně chybějící kontext a neúplné definice. Návrhy, u nichž nelze bez domýšlení určit rozsah či základní měřítko závazku, zůstávají neveřejnými koncepty s důvodem. Nejasnosti dílčích podmínek, které nemění doložený rozsah samotného slibu, uvádíme otevřeně v jeho shrnutí a řešíme před hodnocením. 6. Příslib podpory projektu je příslibem doložitelného podpůrného opatření, nikoli dokončení projektu. Formulace o vzniku systému či programu vyžaduje pro pozdější hodnocení doložení příslušného systému nebo programu, ne pouze zopakování slibu v tiskové zprávě. 7. Podmíněné závazky zůstávají podmíněné. Průběžné a zachovávací závazky nelze označit za definitivně splněné na základě jednorázového opatření nebo pouhé absence dosavadního porušení. Jejich hodnoticí období a podmínky budou doloženy samostatně. 8. Pokud zdroj uvádí jen rok, období či konec volebního období, zachováváme toto vyjádření ve shrnutí. Nepřiřazujeme odhadem 1. leden ani 31. prosinec. Není-li potvrzen přesný den, normalizované datum zůstává prázdné. Datum uvedené jako součást názvu strategie nebo odmítaného opatření není automaticky termínem slibu. 9. Závazek patří k uvedené vládě. Tematické zařazení vychází z obsahu a oddílu dokumentu. Neodhadujeme odpovědného politika ani konkrétní ministerstvo; neuvedená resortní gesce zůstává nepřiřazená. 10. Zveřejnění nastavuje pouze viditelnost. Průběh zůstává „Průběh neposouzen“, hodnocení „Zatím nehodnoceno“ a kritéria „Neověřeno“. Zveřejnění není datem ověření splnění. 11. Pozdější hodnocení vyžaduje samostatné důkazy o realizaci, zdůvodnění, příslušná hodnoticí pravidla a auditované rozhodnutí. Programové prohlášení dokládá závazek, nikoli jeho realizaci. Konkrétní právní úpravy, výchozí hodnoty, obsah realizovaných plánů a sporné podmínky se musí ověřit zvlášť. 12. Průběh realizace, vztah k termínu a výsledné hodnocení jsou oddělené. Uplynutí termínu nikdy samo neznamená nesplnění. AI confidence není veřejným údajem ani pravděpodobností pravdivosti. Všechny úpravy definic a zveřejnění mají revizi a dohledatelný důvod.